چاپ صفحه |  صفحه نخست سامانه |  چکیده مقاله |  نویسندگان |  دانلود مقاله | دانشگاه علوم پزشکی تبریز |
| زمینه و هدف: یکی از مسائل مرتبط با سلامت انسان که سالانه موجب مرگ و مصدومیتهای شدید برای جوامع انسانی و بهویژه کشوورهای با سطح درآمد متوسط و کم میشود، حوادث ترافیکی است. وضعیت اقتصادی اجتماعی از فاکتورهای مهم مرتبط با حوادث ترافیکی است. میزان بروز و مرگومیر ناشی از حوادث ترافیکی بین کشورهای پردرآمد، درآمد متوسط و کمدرآمد دارای تفواوتهوایی اسوت. عولاوه بور آن، در دا ول کشورها و بین مناطق و نیز در بین گروههای با وضعیت اقتصادی اجتماعی متفاوت نیز توزیع متفواوتی از میزانهوای بوروز و مرگومیور ناشوی از حوادث ترافیکی مشاهده میشود. حوادث ترافیکی و مرگومیر ناشی از آن، یک مشکل مهم بهداشت و سلامت در کشور ایوران بووده و نیازمنود توجه بیشتر به این مسئله است. هدف این مطالعه بررسی ارتباط فاکتورهای اجتماعی اقتصوادی بوا پیامود مورگ و شودت مصودومیت ناشوی از - حوادث ترافیکی در بین بیماران ترومایی بیمارستان پورسینای شهر رشت سال 4931 است. روش بررسی: مطالعه حاضر یک مطالعه مقطعی تحلیلی است. نمونه مورد مطالعه افرادی بودند که در دوره انجام مطالعه دچار حادثه ترافیکی - شده و به بیمارستان پورسینای شهر رشت ارجوا داده شوده بودنود. در ایون مطالعوه جموعآوری اطلاعوات حادثوه از قبیولح محول ضوایعه، نوو آسیبدیدگی، شدت آسیب بر اساس مقیاس ISS ( Injury Severity Score (، پیامد بالینی بیمار از پرونوده بیموار در بیمارسوتان اسوت را گردید. برای بررسی اثر عوامل اجتماعی اقتصادی SES ( Social Economic Status ( بر روی مرگومیر و شدت آسویبدیدگی بیمواران ترومایی از پرسشنامهای استانداردسازی شده که روایی و پایایی آن مورد تأیید قرار گرفته است، استفاده گردید. بهمنظور تعیین یک یا چند عامول، از روش تحلیل مؤلفههای اصلی استفاده گردید. پس از تعیین فاکتورهای اصلی اقتصادی اجتماعی، این فاکتورها وارد مودل رگرسویون لجسوتیک شده و ارتباط ایون فاکتورهوا بوا پیامود مرگومیور و شودت تروموا بیمواران موورد بررسوی قورار گرفوت. در آنوالیز رگرسویون لجسوتیک از روش Backward-LR استفاده گردید. کلیه آنالیزها با استفاده از نرمافزار SPSS ویرایش 02 انجام شد. سطح معنیداری آزمونها در این مطالعوه، 2/20 در نظر گرفته شد. یافتهها: در این مطالعه تعداد 922 نفر از مصدومان حوادث ترافیکی مورد بررسی قرار گرفتند. از لحاظ جنسی 091 نفر مرد ) 87 %( و 66 نفور زن 43 ( بود. مقیاس / 91 سال ) 28 / %00 ( بود. میانگین سنی مصدومان 00 ( ISS بالای 40 بهعنوان آسیبدیدگی شدید در نظر گرفته شد کوه تعوداد 74 %( دارای نمره / 010 نفر از بیماران ) 8 ISS 74 %( دارای نمره / کمتر و مساوی 40 بودند. تعداد 010 نفر از بیماران ) 8 ISS کمتر و مساوی 40 47 %( نیز دارای نمره / و 00 نفر از بیماران ) 9 ISS بالای 40 بودند. مقادیر نسبت شانس فاکتور اقتصادی اجتماعی )میزان درآمد وانواده و شوغل - :% 2 )فاصوله اطمینوان 30 / 2( و بورای پیامود شودت آسویبدیدگی 60 /010 2/796 :% 2 )فاصله اطمینوان 30 / پدر انواده( برای پیامد مرگ 10 2/10 ( به دست آمد. - 2/30 نتیجهگیری: نتایج این مطالعه نشان |
| نویسنده | نفر چندم مقاله |
|---|---|
| علیرضا رزاقی | اول |
| نام فایل | تاریخ درج فایل | اندازه فایل | دانلود |
|---|---|---|---|
| The relationship between socio-economic status and the consequences of deathes and injury severity in road traffic crash patients.pdf | 1399/07/30 | 823081 | دانلود |
