تعیین الگوی اپیدمیولوژیکی مرگ و میر ناشی از حوادث رانندگی در زنان در سنین باروری 15 تا 49 سال در استان آذربایجان شرقی در سالهای 1390 تا 1400
Determining the epidemiological pattern of mortality due to traffic accidents in women of reproductive age 15 to 49 years old in East Azerbaijan between 2011 to 2020
مجریان: مینا گلستانی
خلاصه روش اجرا: با توجه به هدف مطالعه که تعیین الگوی اپیدمیولوژیکی مرگ و میر ناشی از حوادث ترافیکی زنان در سنین باروری 15 تا 49 سال بر اثر حوادث ترافیکی در فاصله زمانی 1390 تا 1400 می باشد لذا جهت تعیین الگوی و نحوه توزیع مرگ و میر در گروه هدف، مطالعه متغیرهایی همچون مشخصات دموگرافیکی،مکانیسم حادثه و مکان و محل وقوع حادثه و نیز نقش فرد در حادثه برحسب اینکه راننده ، سرنشین یا عابرپیاده باشد مورد بررسی قرار خواهد گرفت.نمونه های مورد مطالعه در این پژوهش شامل تمام موارد فوتی زنان سنین باروری 15 تا 49 سال ثبت شده می باشد که بر اساس فرم شماره 2 پزشکی قانونی اطلاعات مرتبط به آن در سامانه مربوطه جمع آوری گردیده است روش نمونه گیری به صورت تمام شماری می باشد. داده های نامعتبر و مخدوش شناسایی و از داده های مورد تحلیل کنار گذاشته شده و در نهایت داده ها پس از پالایش مورد تحلیل قرار خواهند گرفت.
اطلاعات کلی طرح 
| مرحله جاری طرح | خاتمه قرارداد و اجرا |
| کد طرح | 69719 |
| عنوان فارسی طرح | تعیین الگوی اپیدمیولوژیکی مرگ و میر ناشی از حوادث رانندگی در زنان در سنین باروری 15 تا 49 سال در استان آذربایجان شرقی در سالهای 1390 تا 1400 |
| عنوان لاتین طرح | Determining the epidemiological pattern of mortality due to traffic accidents in women of reproductive age 15 to 49 years old in East Azerbaijan between 2011 to 2020 |
| نوع طرح | طرح تحقیقاتی |
| اولویت طرح | اپیدمیولوژی و پیشگیری از سوانح ترافیکی |
| نوع مطالعه | بررسی مقطعی ( Cross Sectional) |
| تحقیق در نظام سلامت | بلی |
| آیا طرح پایاننامه دانشجویی است؟ | خير |
| مقطع پایان نامه | |
| مدت اجرا - ماه | 7 |
| نوآوری و ضرورت انجام تحقیق | حوادث ترافیکی در ایران به عنوان یک مشکل عمده سلامت و یکی از علل عمده مرگ ومیر مطرح اسـت. وسعت آسیبهای ناشی از حوادث ترافیکی در سطح ایران و جهان آنقدر بالاست که همیشه این حوادث به عنوان یکی از مشکلات و چالشهای مهم بهداشت عمومی قلمداد میگردد. هرچند که آسیبهای ترافیکی در سطح دنیا به عنوان سومین علت مرگ ومیر مطرح هستند، اما دامنه این مشکل در ایران بسیار بیشتر از متوسط جهانی بوده تا جایی که در ردیف دومین علت مرگ ومیر بعد از بیماریهای قلبی-عروقی قرار گرفته است . بیماری های غیرواگیر همچنان تهدید اصلی سلامت زنان در سنین باروری است. سالهای باروری (15 تا 49 سال) تأثیر خاصی بر سلامت و رفاه زنان دارد زیرا این مرحله از زندگی با بار مضاعف باروری و طیف گسترده ای از مسائل بهداشتی قابل پیشگیری همراه است. این امر پیامدهای مهمی هم برای نسل حاضر و هم برای نسل های آینده دارد. شناسایی و کنترل عوامل خطر مؤثر در بروز حوادث میتواند به میزان بسیار زیادی از بار بیماری و مرگ در کشور بکاهد. بخش مهمی از پیشگیری از سوانح و حوادث با خود مراقبتی قابل دستیابی است. نکته مهم در نظر گرفتن نقش مردم است. الگوی جامعه ایمن بعنوان چارچوبی مناسب جهت پیشگیری از حوادث و ارتقاء ایمنی با بهره گیری از جلب مشارکت های بین بخشی با سازمانهای ذینفع است. این الگو از طرف سازمان جهانی بهداشت به رسمیت شناخته شده و از آن حمایت می کند. بررسی حوادث موثر بر وضعیت جسمی، روحی و روانی زنان (به دلیل داشتن روحیه حساس) به عنوان تربیت کنندگان نسل اینده نقش به سزایی در داشتن جامعه سالم دارد. |
| اهداف اختصاصی | تعیین الگوی توزیع میزان مرگ و میر زنان در سنین باروری 15 تا 49 سال در اثر حوادث رانندگی بر حسب مشخصات دموگرافیکی در بازه زمانی 1390 تا 1400 -تعیین الگوی توزیع میزان مرگ و میر زنان در سنین باروری 15تا 49 سال در اثر حوادث رانندگی بر اساس مکانیسم حادثه در استان اذربایجانشرقی در بازه زمانی 1390 تا 1400 -تعیین الگوی توزیع میزان مرگ و میر زنان در سنین باروری 15 تا 49 سال در اثر حوادث رانندگی بر حسب مکان وقوع حادثه در بازه زمانی 1390 تا 1400 -تعیین الگوی توزیع میزان مرگ و میر زنان در سنین باروری 15 تا 49 سال در اثر حوادث رانندگی بر حسب نقش فرد در حادثه (راننده،سرنشین یا عابر پیاده )در بازه زمانی 1390 تا 1400 |
| چکیده انگلیسی طرح | The purpose of this study is to determine the epidemiological pattern of mortality due to traffic accidents in women of reproductive age 15 to 49 years due to traffic accidents between 2011 to 2020, to determine the pattern and distribution of mortality in the target group, The study of variables such as demographic characteristics, accident mechanism and place and location of the accident as well as the role of the person in the accident depending on whether he is a driver, passenger or pedestrian will be studied. It has been registered for 49 years, and according to forensic medicine form No. 2, related information has been collected in the relevant system. The sampling method is counting. Invalid and distorted data will be identified and excluded from the analyzed data, and finally, the data will be analyzed after refinement. |
| کلمات کلیدی | سنین باروری: زنان بالغ که توانایی طبیعی تولید مثل دارند اطلاق میشود که در رده سنی 15 تا 49 قرار دارند. بیماریهای غیر واگیر: کاهش در ساختار یا اعمال بدن که ضرورتاً سبب تغییر در زندگی عادی بیمار گردد و در طی یک دوره ی زمانی طولانی ادامه یافته و پایدار باشد. تصادفات جاده ای: به حادثهٔ ترافیک خیابانی یا جادهای میگویند که در آن دست کم یک وسیلهٔ نقلیهٔ خیابانی با یک وسیلهٔ نقلیهٔ دیگر، یا با یک کاربر (استفادهکننده) راه دیگر، یا یک جسم ثابت در کنار جاده، ویا با خودرو دیگر که معمولاً آسیب مالی یا جانی در پی دارد، برخورد کرده باشد تعيين کننده اجتماعي سلامت |
| ذینفعان نتایج طرح | ذینفعان این طرح برنامه ریزان و سیاستگزاران در حوزه سلامت زنان می باشند که با نتایج این طرح می توانند نسبت به کاهش حوادث و سواح رانندگی در زنان سنین باروری برنامه ریزیهای اصولی و موثری را انجام دهند. |
اطلاعات مجری و همکاران
| نام و نامخانوادگی | سمت در طرح |
|---|---|
| مینا گلستانی | مجری اول (اصلی-هیات علمی) |
| فرشته انصاری | همکار اصلی |
| لیلی فرجی گاوگانی | همکار اصلی |
| همایون صادقی بازرگانی | همکار اصلی |
| بهرام صمدی راد | همکار اصلی |
| فریده کشوریان | همکار اصلی |
اطلاعات تفضیلی
| حوزه خبر | خبر |
|---|---|
| رسانه ها و مردم | عنوان خبر حوادث جاده ای عامل اصلی مرگ و میر بالای زنان عابر پیاده در سنین باروری در استان آذربایجان شرقی می باشد.متن خبر این مطالعه با هدف ارزیابی عوامل اجتماعی و جمعیت شناختی موثر بر مرگ و میر ناشی از حوادث ترافیکی در زنان در سنین باروری (15 تا 49 ساله) در فاصله زمانی 1390 تا 1400با استفاده از داده های سازمان پزشکی قانونی انجام شد و متغیرهایی همچون مشخصات دموگرافیکی،مکانیسم حادثه و مکان و محل وقوع حادثه و نیز نقش فرد در حادثه برحسب اینکه راننده ، سرنشین یا عابرپیاده باشد مورد بررسی قرار گرفت.نتایج نشان دهنده میزان آسیب پذیری بالای زنان عابر پیاده در سنین باروری بود . با توجه به بار سنگین اقتصادی آسیبهای ناشی از حوادث ترافیکی ، ضرورت انجام اقدامات فوری از سوی جامعه مانند راه اندازی کمپین های آموزشی و آگاهی بخشی با هدف کاهش رفتارهای پرخطر اجتناب ناپذیر می باشد. |
| متخصصان و پژوهشگران | عنوان خبر متن خبر |
| سیاستگذاران درمانی | عنوان خبر متن خبر |
| سیاستگذاران پژوهشی | عنوان خبر متن خبر |
| لینک (URL) مقاله انگلیسی مرتبط منتشر شده 1 |
