روند تصادفات رانندگی و عوامل موثر بر آن در رینگ هدایتی اطراف کلانشهر تبریز طی سال های 1400-1390
The trend of traffic accidents and the factors affecting it in the navigation ring around the metropolis of Tabriz during the years 2012-2021
مجریان: فرزاد رحمانی
خلاصه روش اجرا: مطالعه توصیفی حاضر در رینگ کامل شهری تبریز شامل اتوبان کسایی، پاسداران، دیزل آباد، جاده سنتو و جاده فرودگاه در استان آذربایجان شرقی، دردو مرحله مطالعات اسنادی، و آنالیز کل تصادف ثبت شده از سال1390 تا سال 1400با هدف تعیین روند تصادفات در رینگ کامل شهری تبریز انجام خواهد پذیرفت. معیارهای ورود به مطالعه شامل تصادفات فوتی و جرحی ثبتی پلیس، تصادفات رخ داده در تمامی نقاط رینگ مذکور در طول 24 ساعت شبانه روز و در هر گونه شرایط جوی، هر دو حالتی که راننده از کلاه و کمربند ایمنی استفاده کرده و یا بالعکس و رضایت مرکز تحقیقات اپیدمیولوژی و پیشگیری از حوادث جاده ای جهت همکاری در گردآوری اطلاعات مورد نیاز خواهد بود. مطالعه با دریافت مجوز از مرکز تحقیقات اپیدمیولوژی و پیشگیری از حوادث جاده ای دانشگاه علوم پزشکی تبریز اجرا خواهد شد. این اطلاعات شامل همچنین تعداد متوفیان ناشی از تصادف (راننده، سرنشین، عابر)، تعداد مجروحان ناشی از تصادف (راننده، سرنشین و عابر)، در رینگ شهری و مکان دقیق تصادف و همچنین اطلاعات مذکور بر اساس متغیرهای فردی ( متغیرهای دموگرافیک نظیر سن راننده (زیر 18 سال، 18 تا 24 سال، 25 تا 34 سال، 35 تا 44 سال، 45 سال به بالا)، جنس، میزان تحصیلات راننده (بی سواد، ابتدایی، سیکل، دیپلم و دانشگاهی)، سابقه گواهینامه رانندگی، بیماری های زمینه ای، اعتیاد، استفاده از کمربند ایمنی، خستگی و خواب آلودگی))، متغیرهای مرتبط با مکانیسم crash (( نوع خودرو( سبک، سنگین، دوچرخه و موتور)، داشتن کیسه هوا، مکانیسم حادثه، داشتن کمربند ایمنی)) و جاده ((زمان تصادف (شب و روز)، لاین رفت و برگشت، محدوده تصادف، وجود گاردریل)) و موارد مرتبط با اورژانس پیش بیمارستانی شامل زمان رسیدن آمبولانس به صحنه تصادف، مدت زمان رسیدن آمبولانس به بیمارستان، علائم حیاتی بیمار ، نتیجه ماموریت( انتقال، عدم انتقال، فوت در محل و انتقال به بیمارستان) نوع اقدامات درمانی انجام شده خواهد بود. همچنین در این مطالعه طرح های زیر ساختی که در این رینگ کامل شهری طی دهه گذشته مورد بهره برداری قرار گرفته مشخص گردیده و تاثیر آنها در کاهش یا افزایش فوتی ها و جرحی های حوادث ترافیکی در روی روند کلی حوادث نشانه گذاری خواهد شد و سپس با استفاده از hotspot ها در روی نقشه نقاطی که حوادث ترافیکی در آنهابیشتر بوده با استفاده از GIS مشخص خواهد گردید. جهت آنالیز داده ها نیز از نرم افزار SPSS نسخه 19 استفاده شد و سطح معنی داری در آزمونها 05/0 در نظر گرفته خواهد شد
اطلاعات کلی طرح 
| مرحله جاری طرح | خاتمه قرارداد و اجرا |
| کد طرح | 69549 |
| عنوان فارسی طرح | روند تصادفات رانندگی و عوامل موثر بر آن در رینگ هدایتی اطراف کلانشهر تبریز طی سال های 1400-1390 |
| عنوان لاتین طرح | The trend of traffic accidents and the factors affecting it in the navigation ring around the metropolis of Tabriz during the years 2012-2021 |
| نوع طرح | طرح تحقیقاتی |
| اولویت طرح | اپیدمیولوژی و پیشگیری از سوانح ترافیکی |
| نوع مطالعه | مطالعات کیفی (Qualitative) |
| تحقیق در نظام سلامت | بلی |
| آیا طرح پایاننامه دانشجویی است؟ | خير |
| مقطع پایان نامه | |
| مدت اجرا - ماه | 11 |
| نوآوری و ضرورت انجام تحقیق | با توجه به فراونی آسیبهای شدید و کشنده تصادفات جاده ای و با عنایت به این که حوادث ترافیکی جزء بیماریهای غیرواگیر شایع کشور از لحاظ شاخص مرگ و میر در بخش سلامت است، لذا جهت کاهش این شاخصها، نیاز به شناسایی عوامل مؤثر در وقوع تصادفات محسوس میباشد. لیکن در این مطالعه برآنیم که صرف از مطالعه این عوامل به صورت جزئیتر، ارتباط این عوامل را با علل اصلی تصادف یا به عبارتی با تخلفات رانندگی منجر به تصادف به صورت دقیقتری بررسی نمائیم تا با شناسایی جزئیات مربوط به این عوامل بتوان راهکارهای اثربخشی جهت کاهش میزان تصادفات پیشنهاد نمود. از این رو مطالعه حاضر به تعیین عوامل مؤثر بر علل اصلی تصادفات در اتوبان شهید کسایی پرداخته است. |
| اهداف اختصاصی |
مقایسه روند تصادفات اتوبان کسایی و پاسداران در بازه ده ساله 1400-1390 -تعیین الگوی توزیع موارد جرحی و فوتی ناشی از حوادث ترافیکی بر حسب متغیرهای فردی طی بازه ده ساله 1400-1390 -نشانه گذاری زمانی مداخلات زیرساختی بر روند کلی فوتی و جرحی ناشی از حوادث ترافیکی در بازه ده ساله 1400-1390 -تعیین hotspotهای دوره ای متغیرهای حوادث ترافیکی بر اساس GIS در دوره پنج ساله اول و دوم 1400-1390 |
| چکیده انگلیسی طرح | A descriptive study on Shahid Kasaei Highway in East Azarbaijan province, in three stages of documentary studies, collecting information through interviews with police of East Azarbaijan province and analyzing the total accident recorded from 2016 to 1400 to determine the trend of accidents on the highway And the factors determining the accidents of the drivers of Shahid Kasaei highway were done. The Traffic Accident Registration Center will also be used to summarize the study data. Inclusion criteria include fatalities and injuries of police registration, drivers aged 18 and over, accidents that occurred in all parts of the road during the 24 hours a day and in any weather conditions, both situations in which the driver wears a helmet and seat belt Used or vice versa and the consent of the traffic police will be required to cooperate in collecting information. The study will be carried out with the permission and consent of the traffic police. The information includes demographic variables such as the age of the driver in the accident (18 to 24 years, 25 to 34 years, 35 to 44 years, 45 years and above), driver education (illiterate, elementary, cycle, diploma and university), number of deaths Caused by accident (driver, passenger, pedestrian and injured), number of injured due to accident (driver, passenger and pedestrian), effective factor in the accident (human, road, vehicle) type of vehicle responsible for the accident (motorcycle, ride, pickup truck, Minibuses, buses, trucks, etc.), the main causes of the accident (speeding, non-compliance with the longitudinal distance, inability to control the vehicle, non-compliance with the right of way, overtaking due to overtaking, fatigue and drowsiness and other conditions ), Place of accident (different parts of the highway), time of accident (day and night), weather conditions (sunny, cloudy, rainy (snow and rain) and foggy) and use of seat belts and helmets (yes and no) and actions It will be done in a pre-hospital. SPSS software version 19 was used for data analysis and the significance level in the tests will be considered 0.05. |
| کلمات کلیدی | تروما-حوادث ترافیک-مورتالیته Trauma: Damage inflicted on the body as the direct or indirect result of an external force, with or without disruption of structural continuity. Traffic accident: Accidents on streets, roads, and highways involving drivers, passengers, pedestrians, or vehicles. Traffic accidents refer to AUTOMOBILES (passenger cars, buses, and trucks), BICYCLING, and MOTORCYCLES but not OFF-ROAD MOTOR VEHICLES; RAILROADS nor snowmobiles. Mortality: human & animal; a statistical concept, not for individual deaths in case reports ( = FATAL OUTCOME); do not confuse with DEATH, the biological, physiological or psychological concept; IM general only; prefer / mortal with diseases: Manual 19.7+, 19.8.47; specify geographic term if pertinent تعيين کننده اجتماعي سلامت |
| ذینفعان نتایج طرح | مسئولان ارشد استان-راهداری-پلیس و اورژانس |
اطلاعات مجری و همکاران
| نام و نامخانوادگی | سمت در طرح |
|---|---|
| فرزاد رحمانی | مجری اول (اصلی-هیات علمی) |
| اباذر فتح الله زاده | همکار اصلی |
| همایون صادقی بازرگانی | همکار اصلی |
| عبداله محرم زاده | همکار اصلی |
اطلاعات تفضیلی
| حوزه خبر | خبر |
|---|---|
| رسانه ها و مردم | عنوان خبر تصادفات خودرویی اتفاق افتاده در بزرگراه های واقع در حلقه ترافیکی اطراف شهر تبریز شدت بالاتری دارند.متن خبر یکی از علل آسیبهای شدید در تصادفات شهری، وقوع تصادفات در بزرگراههای شهری و حاشیه شهر است. با در نظر گرفتن این نکته؛ در این مطالعه مابه تعیین شدت تصادفات در رینگ کامل شهری تبریز شامل بزرگراه شهید کسایی، پاسداران، دیزل آباد، جاده سنتو و جاده فرودگاه تبریز طی سالهای 2016-2022 پرداختیم. نتایج مطالعه نشان داد که میزان مرگ و میر در صحنه حادثه در تصادفات رانندگی و شدت تروما در محدوده بزرگراههای شهر تبریز نسبت به تصادفات ترافیکی خارج از بزرگراههای حاشیه شهر تبریز بیشتر بود. با توجه به نتایج مطالعه و نقش زمان رسیدن بر نتیجه ماموریتها، ایجاد پایگاههای اورژانس پیشبیمارستانی جدید در داخل شهر ضروری به نظر میرسد. لازم است آموزش از طریق رسانهها و بهبود فرهنگ عمومی جامعه برای رانندگی ایمن در بزرگراههای حلقه ترافیکی اطراف شهر تبریز برای کاهش تصادفات و آسیبهای ناشی از آن اجرا گردد. |
| متخصصان و پژوهشگران | عنوان خبر متن خبر |
| سیاستگذاران درمانی | عنوان خبر متن خبر |
| سیاستگذاران پژوهشی | عنوان خبر متن خبر |
| لینک (URL) مقاله انگلیسی مرتبط منتشر شده 1 |
