| مرحله جاری طرح | خاتمه قرارداد و اجرا |
| کد طرح | 65780 |
| عنوان فارسی طرح | استفاده از روش¬های خوشه¬بندی برای تعیین الگوی رفتاری عابرین پیاده و مقایسه کارایی آن¬ها |
| عنوان لاتین طرح | Useing clustering methods to determine the behavioral pattern of pedestrians and comparing their efficiency |
| نوع طرح | گرنت پژوهشی |
| اولویت طرح | اپیدمیولوژی و پیشگیری از سوانح ترافیکی |
| نوع مطالعه | مطالعات روش شناختی |
| تحقیق در نظام سلامت | بلی |
| آیا طرح پایاننامه دانشجویی است؟ | خير |
| مقطع پایان نامه | |
| مدت اجرا - ماه | 12 |
| نوآوری و ضرورت انجام تحقیق | با¬توجه به¬اینکه در رشته آمار¬زیستی روش¬های آماری روز¬به¬روز در حال گسترش و ارتقا هستند ضرورت استفاده از روش¬های کاراتر در تحلیل داده¬های بهداشتی از جمله داده¬های مربوط به ترافیک و سلامت بدیهی است. در این مطالعه نیز از روش جدید خوشه¬بندی مبتنی بر مدل آمیخته که مطالعات شبیه¬سازی کارایی قابل¬قبول آن¬را نشان داده ¬است، برای تحلیل رفتار ترافیکی عابرین پیاده استفاده خواهد شد، سپس کارایی آن با روش¬های دیگر خوشه¬بندی مانند k-means و فازی مقایسه خواهد شد. همچنین با توجه به آمار بالای تصادفات عابرین پیاده و آسیب¬های روانی، جسمانی و اجتماعی و اقتصادی متعاقب با آن برای فرد، خانواده و جامعه شناسایی الگوی رفتار ترافیکی عابرین براساس معیارهای جمعیتی و شخصیتی (سن، جنس، تحصیلات، وضعیت تاهل، نحوه جابجایی و مدت زمان پیاده¬روی عابرین پیاده)، تاثیر هریک ازین معیارها درحضور یکدیگر می¬تواند راهگشای انجام مداخلاتی با توجه به سن، جنس، تحصیلات در جهت بهبود رفتار آنان باشد. از آنجاییکه تا کنون مطالعه¬ای در این ارتباط صورت نگرفته است مطالعه حاضر با هدف بررسی الگوی رفتار ترافیکی عابرین پیاده شهرستان ارومیه با استفاده از روش¬های خوشه¬بندی طراحی می¬شود. |
| اهداف اختصاصی | بررسی الگوی رفتار ترافیکی عابرین پیاده شهرستان ارومیه با استفاده از روش خوشه بندی k-means -بررسی الگوی رفتار ترافیکی عابرین پیاده شهرستان ارومیه با استفاده از روش خوشه بندی فازی -بررسی الگوی رفتار ترافیکی عابرین پیاده شهرستان ارومیه با استفاده از روش خوشه بندی مبتنی بر مدل های آمیخته -مقایسه روش های خوشه بندی با توجه به الگوی رفتار ترافیکی عابرین پیاده شهرستان ارومیه -توجیه الگوی رفتار ترافیکی عابرین پیاده شهرستان ارومیه براساس مشخصات دموگرافیکی |
| چکیده انگلیسی طرح | The purpose of this project is to analyze and categorize traffic behaviors such as violations, aggression, distraction and behavior of pedestrians and to study the patterns and clusters obtained based on information about demographic and personality criteria (age, sex, education, marital status , How to move and the duration of the pedestrian walk) using clustering methods including mixed, k-means and fuzzy models. In this study, the information collected in the project "Study of traffic behavior of pedestrians in Urmia city" which was performed on 600 pedestrians will be used. Sampling was randomly multi-stage, so that health centers were randomly selected from each of the northern, southern, eastern and western regions of Urmia city. Then, from the selected centers, people were randomly selected based on the apple system. Data collection tools included a valid questionnaire for measuring the traffic behavior of passers-by, and the questionnaire was self-reported for literate people and completed as an interview for illiterate people. After reviewing the initial analysis of the information due to the existence of missing data and clustering the traffic behaviors of passers-by using the mentioned methods, the efficiency of each method will be determined by using good fitness criteria. Then, the behavioral pattern of passers-by will be justified according to the demographic and personality criteria, and the effect of each of these criteria will be determined in the presence of each other. We will use R statistical software to analyze the data. |
| کلمات کلیدی | خوشه¬بندی تعریف علمی: خوشه¬بندی عملکردی است روی داده¬ها بطوریکه مشاهدات را از جنبه شباهت در زیرمجموعه¬هایی افراز کند. در خوشه بندی داده¬ها از قبل گروهی برای عضویت مشاهدات وجود ندارد از این رو یادگیری بدون ناظر است(13). تعریف عملی: در این مطالعه داده¬های رفتار عابرین پیاده را از نظر داشتن برخی ویژگی های مشترک گروه¬بندی می¬کنیم. مدل¬های آمیخته تعریف علمی: مدل¬های آمیخته نوعی از مدل¬های احتمالی پیچیده هستند، که ممکن است داده¬ها را از لحاظ ترکیب چندین مدل، که هر کدام از آن¬ها یک فرم پارامتری ساده(مانند گاوسی یا برنولی) را دارند، مدل¬بندی کنند(22). تعریف عملی: در این مطالعه خوشه¬بندی مبتنی بر مدل¬های آمیخته است و هر مولفه آمیخته به¬صورت ترکیبی از رگرسیون چندجمله¬ای اتورگرسیو تعریف می¬شود که در آن در قالب وزن¬هایی با تابع لینک لجستیک در نظر گرفته می¬شود و برآورد پارامتر-های مدل تحت روش برآورد حداکثر درستنمایی و به¬وسیله¬ی الگوریتم EM انجام می¬پذیرد. عابرین پیاده عابر پیاده به فردی گفته میشود که یک مسافت را با پا به صورت پیادهروی یا دو طی میکند. در بعضی از جوامع افرادی که از وسایل سبک و کمسرعتی مانند: اسکیتبرد، ویلچر، roller skates، scooter و موارد مشابه برای حمل و نقل استفاده میکنند نیز جزو عابر پیاده محسوب میگردند(23). تعيين کننده اجتماعي سلامت |
| ذینفعان نتایج طرح |
| نام و نامخانوادگی | سمت در طرح |
|---|---|
| پروین سربخش | مجری اول (اصلی-هیات علمی) |
| فاطمه باختری اقدم | همکار اصلی |
| پریسا ساعی پور | همکار اصلی |
| حوزه خبر | خبر |
|---|---|
| رسانه ها و مردم | عنوان خبر الگوی رفتار ترافیکی عابرین پیاده شهر ارومیه در دو دسته کم خطر و خطر متوسط شناسایی شد.متن خبر شناسایی الگوهای رفتار ترافیکی کاربران جاده از جمله عابرین پیاده اهمیت زیادی در تدوین و اجرای سیاست های ترافیکی آن جامعه دارد به نحوی که می توان با شناسایی گروههایی که رفتار ترافیکی پرخطری دارند، طراحی و اجرای مداخلات را هدفمندتر، با هزینه اثربخشی بالاتر و اختصاصی تر برای گروههای شناسایی شده انجام داد و از انجام مداخلات کلی و عمومی برای همه که باعث اتلاف منابع می شود و هزینه اثربخشی کمی دارد، اجتنباب نمود.در این مطالعه،الگوی رفتار ترافیکی عابرین پیاده ارومیه با روش خوشه بندی فازی بررسی شد و طی آن دو الگوی رفتاری کم خطر و خطر متوسط شناسایی شد به طوری که افراد با الگوی کم خطر که حدود 64 درصد بودند، نمره بالایی را در پرسشنامه رفتار ترافیکی کسب کردند درحالی که نمره افراد با خطر متوسط ،تقریبا برابر متوسط نمره قابل کسب پرسشنامه رفتار ترافیکی بود.زنان، افراد متاهل، افراد با تحصیلات بیشتر و افرادی که از وسایل نقیله شخصی برای تردد روزانه استفاده می کردند،رفتار ترافیکی بهتری داشته و بیشتر به خوشه کم خطر تعلق داشتند.
با توجه به اینکه عابرین پیاده ارومیه رفتار ترافیکی کم خطر یا با خطر متوسط دارند، پیشنهاد میشود این یافته در طراحی و اجرای مداخلات ترافیکی از جمله آموزش مد نظر سیاستگذاران قرار گیرد. |
| متخصصان و پژوهشگران | عنوان خبر متن خبر |
| سیاستگذاران درمانی | عنوان خبر متن خبر |
| سیاستگذاران پژوهشی | عنوان خبر متن خبر |
| لینک (URL) مقاله انگلیسی مرتبط منتشر شده 1 |