بررسی رفتارهای غیر ایمن عابرین پیاده در حین عبور از عرض خیابان در شهرستان ماکو در سال 98
investigation Pedestrians unsafe behaviors During the crossing of the street in the city of Maku in 2019
مجریان: فاطمه باختری اقدم
خلاصه روش اجرا: این مطالعه، یک پژوهش توصیفی – تحلیلی و از نوع مشاهده ایی می باشد که پس از تصویب پروپوزال و کسب مجوز ، بر اساس مطالعه ی متون مختلف چک لیست رفتاری تهیه و روایی و پایایی آن انجام خواهد شد. بعد از آن، پژوهشگر در تقاطع و میان تقاطع های معین شده در شهر ماکو مستقر خواهد شد و در هر بخش 20 دقیقه فیلمبرداری خواهد کرد. تعداد کل فیلمبرداری ها 9 بار خواهد بود.فیلمبرداری با استفاده از دوربین پوشیدنی خواهد بود که به ندرت نظر شخصی را در حین عبور از خیابان جلب کند. فیلمبرداری به مدت یک ماه (در روز های شنبه ، پنجشنبه و جمعه "یک روز تعطیل و دو روز کاری" )در بازه های زمانی صبح (9-7 ساعت)، ظهر (14-12ساعت)، عصر (21-17 ساعت) صورت خواهد گرفت. در حین اجرای برنامه سعی خواهد شد که در زمانهای مقرر هم در ساعات کم ترافیک و هم پرترافیک رفتارها ضبط شوند. فیلمبرداری در محل خیابان امام دریک تقاطع خط کشی شده و یک تقاطع بدون خط کشی و دو میان تقاطع با خط کشی و دارای پل هوایی انجام خواهد شد. پس از فیلمبرداری، تعداد عابرین و رفتارآنها در چک لیست ثبت خواهد شد .. سپس داده ها وارد نرم افزار spss21 شده و با استفاده از آزمون های مناسب تحلیل خواهند شد.
اطلاعات کلی طرح 
| مرحله جاری طرح | خاتمه قرارداد و اجرا |
| کد طرح | 63555 |
| عنوان فارسی طرح | بررسی رفتارهای غیر ایمن عابرین پیاده در حین عبور از عرض خیابان در شهرستان ماکو در سال 98 |
| عنوان لاتین طرح | investigation Pedestrians unsafe behaviors During the crossing of the street in the city of Maku in 2019 |
| نوع طرح | طرح - پایان نامه |
| اولویت طرح | اپیدمیولوژی و پیشگیری از سوانح ترافیکی |
| نوع مطالعه | بررسی مقطعی ( Cross Sectional) |
| تحقیق در نظام سلامت | بلی |
| آیا طرح پایاننامه دانشجویی است؟ | بله |
| مقطع پایان نامه | کارشناسی ارشد |
| مدت اجرا - ماه | 12 |
| نوآوری و ضرورت انجام تحقیق | با توجه به اینکه در کشور ما حوادث ترافیکی دومین عامل مرگ و میر است شناسایی رفتار عابرین به عنوان کاربران ضروری است. |
| اهداف اختصاصی | تعیین فراوانی رفتارهای غیر ایمن در عابرین پیاده در حین عبور از عرض خیابان -تعیین فراوانی عوامل حواس پرتی (استفاده از تلفن همراه و سایر وسایل الکترونیکی، سیگار کشیدن، خوردن و آشامیدن و صحبت با همراه) در عابرین پیاده -مقایسه رفتار غیرایمن در عابرین پیاده ای که عوامل حواسپرتی دارند با عابرینی که حواس پرتی ندارند. -مقایسه رفتار غیرایمن در عابرین پیاده ای که یک عامل حواسپرتی با عابرینی چندین عامل حواسپرتی را باهم دارند. -تعیین فراوانی رفتار غیر ایمن بر حسب دوره سنی (کودک، جوان، میان سال و سالمند) و جنسیت |
| چکیده انگلیسی طرح | This cross-sectional study is an observational type, Which after approval of the proposal and obtaining a license code. Based on literature review, the behavioral checklist will be prepared and its validity and reliability will be determined.Then, the researcher will be stationed at the avenue and intersection of the city of Maku and recorded pedestrians behavior by filmed for 20 minutes. Filming will be a total of 9 times. Filming with a wearable camera will rarely attract a person's eye while crossing the street. Filming for a month (on Saturdays, Thursdays and Fridays) will be held in the morning (9-7 hours), noon (14-12 hours), evening (17-17 hours). |
| کلمات کلیدی | عابرین پیاده: عابر پیاده به فردی گفته میشود که یک مسافت را با پا به صورت پیادهروی یا دو طی میکند. در بعضی از جوامع افرادی که از وسایل سبک و کمسرعتی مانند: اسکیتبرد، ویلچر، roller skates، scooter و موارد مشابه برای حمل و نقل استفاده میکنند نیز جزو عابر پیاده محسوب میگرد ند (28). تعریف عملی: همان تعریف علمی مد نظر می باشد. رفتار غیرایمن عابرین پیاده تعریف نظری: به مجموعه رفتارهایی که عابر پیاده هنگام عبور از خیابان به آن توجه نمیکند مانند عدم عبور از خط کشی و پل عابر پیاده، عدم دقت و توجه به علایم ترافیکی, عدم توجه به چراغ راهنما،عبور مارپیچ از بین خودروها,عبور از گذرگاههای ممنوع,عبور از عرض خیابان بدون اینکه به طرفین خیابان دقت کند و... را رفتار غیرایمن عابر گفته می شود (8). تعریف عملی: در این مطالعه رفتار غیرایمن از طریق چک لیست که مواردی عدم عبور از خط کشی و پل عابر پیاده، عدم دقت و توجه به علایم ترافیکی, عدم توجه به چراغ راهنما،عبور مارپیچ از بین خودروها,عبور از گذرگاههای ممنوع,عبور از عرض خیابان بدون اینکه به طرفین خیابان دقت کند حواس پرت کننده شامل استفاده از تلفن همراه و سایر وسایل الکترونیکی مثل digital watch و ... شامل صحبت کردن,چک کردن,نوشتن پیام-خوردن و آشامیدن-صحبت کردن همراه یا دوست حین عبور-سیگار کشیدن ضمن انجام مطالعه رفتارهای غیرایمن دیگری که ممکن است در عابرین دیده شود به چک لیست اضافه خواهد شد. تعيين کننده اجتماعي سلامت |
| ذینفعان نتایج طرح | ذینفعان کسانی هستند که میتوانند روی یک فعالیت تاثیر داشته باشند و یا اینکه به صورت مستقیم و یا غیرمستقیم تحت تاثیر آن فعالیت قرار بگیرند. در این مطالعه ذینفعان عبارتند از: 1. رانندگان بین شهری: که اجرای مطالعه باعث ارتقاء رفتارهای ایمن درعابرین منطقه مورد مطالعه خواهد شد. و از بروز حوادث و تصادفات می کاهد 2. نیروی انتظامی: با توجه به مطالعه می تواند از نتایج آن در برقراری نظم و انظباط درون شهری استفاده لازم را ببرد. 3. کل افراد منطقه : نتایج این مطالعه می تواند موجب حفظ سلامت شهروندان در حین عبور از خیابان شود 4. بیمه ها 5. سازمان ارائه دهنده خدمات سلامت |
اطلاعات مجری و همکاران
| نام و نامخانوادگی | سمت در طرح |
|---|---|
| فاطمه باختری اقدم | استاد راهنمای اول (آموزشی ) |
| همایون صادقی بازرگانی | مشاور |
| سمانه علی اصغرزاده | دانشجوی مالک پایان نامه |
| مرتضی حقیقی | همکار اصلی |
اطلاعات تفضیلی
| حوزه خبر | خبر |
|---|---|
| رسانه ها و مردم | عنوان خبر اکثریت عابرین پیاده شهر ماکو رفتار غیر ایمن داشتند.متن خبر بیش از 17 هزار نفر از هموطنان در سال بر اثر تصادف ترافیکی فوت می کنند.و چهار برابر این عدد دچار مصدومیت های شدید مثل قطع نخاع ، از کارافتادگی ،مشکلات کلیوی و ... می شوند. بیش از 36% مرگ در تصادفات در عابرین پیاده اتفاق می افتد و چون مستقیم با وسایل نقلیه برخورد دارند و هیچ محافظی در برابر خود ندارند آسیب های خیلی شدید دارند. لذا لازم بود تا رفتار عابرین پیاده بررسی شود. براساس نتایج مطالعه بیش از 75 درصد از عابرین پیاده شهر ماکو رفتار غیر ایمن دارند. حدود 60 درصد از عابران پیاده، ازخط کشی مخصوص عابر پیاده عبور نمی کنند و در خیابان هر کجا که خواستند عبور می کنند. بیش از 30 درصد به خودروهای در حال عبور توجه نمی کنند و بی توجه از خیابان رد می شوند. بیش از50 درصد از عابران پیاده از گذرگاه های ناایمن عبور مورب دارند و یا با عجله عبور می کنند. بیش از 35 درصد لباس تیره می پوشیدند و در موارد گرگ و میش و تاریکی کمتر دیده می شوند. نزدیک به 30 درصدعابرین هنگام رد شدن از خیابان از تلفن همراه استفاده می کنند و حواسشان پرت است. شاید یکی از دلایل تصادفات بالا در ایران عدم توجه به آموزش رفتارهای ترافیکی ایمن بخصوص در عابرین باشد . بنابراین لازم است آموزش رفتارهای ایمن ترافیکی برای عابرین اجرا شود. |
| متخصصان و پژوهشگران | عنوان خبر متن خبر |
| سیاستگذاران درمانی | عنوان خبر متن خبر |
| سیاستگذاران پژوهشی | عنوان خبر متن خبر |
| لینک (URL) مقاله انگلیسی مرتبط منتشر شده 1 |
