مدلسازی عوامل روانی-اجتماعی پیشگوییکننده مصدومیت منجر به بستری ناشی از سوانح رانندگان موتورسیکلت: الگوسازی معادلات ساختاری تعمیم یافته در یک مطالعه مورد –شاهدی
Modelling the psychological-social predictors of hospitalized injuries in motorcycle riders: Generalized Structural Equation Modeling (GSEM) in case control study
مجریان: محمد اصغری جعفرآبادی
خلاصه روش اجرا: این مطالعه برروی تمامی رانندگان موتوسیکلت مرد مجروح شده ناشی از تصادف غیرعمدی موتورسیکلت که از 20 اسفند سال 91 به بیمارستانهای شهدا و امام رضا (این دو بیمارستان مرجع برای مراجعه و بستری افراد موتور سوار تصادف کرده می باشند) مراجعه میکنند تازمانی که حجم نمونه مطالعه به حد نساب برسد، انجام شد وگروه کنترل مناسب از سیستم طبقهبندی کدپستی شهر که در پروژه جامعهی ایمن شهر تبریز و طرح حاکمیت بالینی استفاده شده، انتخاب شد. در پروژه جامعه ایمن شهر تبریز وحاکمیت بالینی از بین 150 کد پستی که به صورت تصادفی از بین کد پستیهای کل شهر تبریز انتخاب شده،50 کد پستی به صورت تصادفی انتخاب شد هر کد پستی به منزله یک خوشه بوده و در هر خوشه 25 خانوار بررسی شد. روش انتخاب خانوارها به این صورت است که از سمت راست خانه خانوار انتخاب شده، خانوارهای بعدی وارد مطالعه شد. در پرسشنامه پروژه جامعه ایمن، بخشی وجود دارد که پرسشگر از فرد مصاحبه شده در مورد اینکه موتور دارد یا ندارد سوال میپرسد. خانه خانواری که موتور دارد توسط بر چسبهایی که به در خانه چسبیده شده و همین طور با علامت زدن برروی پرسشنامه خانوار دارای موتور، مشخص شد. در نوبت بعدی محقق به سراغ آن خانوار رفته و پرسشنامههای خود را تکمیل خواهد کرد. اگر در خانهای بیش از یک موتور سوار باشد محقق به تصادف موتور سواری را انتخاب خواهد کرد که از نظر سنی با گروه مورد هم خوانی داشته باشد. در این مطالعه علاوه بر چک لیست محقق ساخته که شامل اطلاعات دموگرافیکی و وضعیت اقتصادی-اجتماعی، شرایط آب وهوایی (بادی، بارانی، طوفانی)، سابقه رانندگی (روز، سال، ماه)، سابقه مراجعه به روانپزشک، داشتن فرزند بیش فعال، اندازه حجم موتور، داشتن حفاظ در موتور، هدف استفاده از موتور بوده است، از پرسشنامه فرم کوتاه و خودگزارش دهی کانرز که برای غربالگری ADHD کاربرد دارد که در تبریز ترجمه شده و روایی و پایایی آن توسط دکتر امیری و همکاران انجام شده و پرسشنامه MRBQ که برای ارزیابی رفتار رانندگان کاربرد دارد و توسط دکتر متولیان در تهران ترجمه و روایی و پایایی آن انجام شده است و از پرسشنامه میلون (MCMI-III) III که روایی و پایایی نسخه فارسی آن توسط دکتر شریفی و همکاران در اصفهان انجام شده ، استفاده میشود.
اطلاعات کلی طرح 
| مرحله جاری طرح | خاتمه قرارداد و اجرا در دانشکده/مرکز |
| کد طرح | 63490 |
| عنوان فارسی طرح | مدلسازی عوامل روانی-اجتماعی پیشگوییکننده مصدومیت منجر به بستری ناشی از سوانح رانندگان موتورسیکلت: الگوسازی معادلات ساختاری تعمیم یافته در یک مطالعه مورد –شاهدی |
| عنوان لاتین طرح | Modelling the psychological-social predictors of hospitalized injuries in motorcycle riders: Generalized Structural Equation Modeling (GSEM) in case control study |
| نوع طرح | طرح تحقیقاتی |
| اولویت طرح | اپیدمیولوژی و پیشگیری از سوانح ترافیکی |
| نوع مطالعه | مطالعه مورد/شاهد ( Case - Control ) |
| تحقیق در نظام سلامت | خیر |
| آیا طرح پایاننامه دانشجویی است؟ | خير |
| مقطع پایان نامه | |
| مدت اجرا - ماه | 15 |
| نوآوری و ضرورت انجام تحقیق | نتایج مطالعات مختلف نشان داده است که سوانح رانندگی با عوامل مختلفی از جمله رفتار رانندگان موتورسیکلت رابطه دارد (8). به هر حال، مدلهای فوق وجود رابطه علی و معلولی را تضمین نمیکنند و تنها بر اساس همراه کردن شواهد دیگر در روابط مشاهده شده است که میتوان درباره علی بودن روابط نظر و به صورت پسا تحلیلی نظر داد. در این راستا مطالعات مختلف برای تعیین رابطه بین عوامل زمینهای و رفتار رانندگان موتور سیکلت انجام شده است. بر اساس جستجوی انجام شده در این زمینه مدلی که بتواند هر دو جنبه فوق را پوشش دهد یافت نشد و با توجه به این که عدم لحاظ کردن جنبه های فوق در تحلیل دادهها می تواند منجر به سوگرایی و در نتیجه توصیهها و برنامهریزیهای ناصحیح گردد، استفاده از مدلی که بتواند این نقص را پوشش دهد، ضروری به نظر میرسد. بنابراین هدف مطالعه حاضر مدلسازی پیشگویی کنندههای مصدومیت منجر به بستری موتورسواران با استفاده از تکنیک الگوسازی معادلات ساختاری تعمیم یافته در یک مطالعه مورد شاهدی میباشد. |
| اهداف اختصاصی | تعیین مدل مفهومی مناسب پیشگویی کننده‌های مصدومیت منجر به بستری موتورسواران -برازش مدل اندازه‌گیری تعیین پیشگویی کننده‌های مصدومیت منجر به بستری موتورسواران -تعیین میزان برازندگی مدل اندازه‌گیری تعیین پیشگویی کننده‌های مصدومیت منجر به بستری موتورسواران -برازش مدل ساختاری تعیین پیشگویی کننده‌های مصدومیت منجر به بستری موتورسواران |
| چکیده انگلیسی طرح | aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa |
| کلمات کلیدی | مدل: تعریف علمی: مدل از ریشه لاتین modus به معنای اندازه گرفته شده است و جزء یا تصویری کوچکی از یک واقعیت است. بدین ترتیب در شرایطی که امکان دسترسی به تمام جزئیات و روابط پدیدهها، مشکل، پر هزینه و وقتگیر است، مدل، آنها را سهل و آسان میکند و با برخورداری از امکان تجزیه و تحلیل، پیش بینی نتایج را ممکن مینماید (28). تعریف عملی: در این مطالعه مدل در قالب الگوسازی معادلات ساختاری تعمیم یافته (GSEM) برازش خواهند شد. اختلال کم توجهی/بیش فعالی (ADHD): تعریف علمی: یک اختلال رفتاری رشدی است که با فقدان توجه فعالیت بیش از حد رفتارهای تکانشی یا ترکیبی از این موارد همراه است. تعریف عملی: در این مطالعه با استفاده از پرسشنامه ADHD موتورسواران ارزیابی و نمره گذاری خواهد شد. رفتار رانندگی موتورسیکلت: تعریف علمی: تمامی عواملی که از نظر رفتاری بر کیفیت رانندگی یک موتورسیکلت ران در راستای رخداد سانحه ترافیکی تاثیر میگذراند و عبارتند از خطاها و نقض قانون. تعریف عملی: در این مطالعه با استفاده از پرسشنامه MRBQ موتورسواران ارزیابی و نمره گذاری خواهد شد. ویژگی شخصیتی رانندگان تعریف علمی: تمامی عواملی که از نظر ویژگیهای روانی شخصیتی بر کیفیت رانندگی یک موتورسیکلتران در راستای رخداد سانحه ترافیکی تاثیر میگذراند. تعریف عملی: در این مطالعه با استفاده از پرسشنامه MCMI-III موتورسواران ارزیابی و نمره گذاری خواهد شد. تعيين کننده اجتماعي سلامت |
| ذینفعان نتایج طرح | موتورسوران، سیاستگزاران ترافیک مخصوصا در حیطه موتورسواری، |
اطلاعات مجری و همکاران
| نام و نامخانوادگی | سمت در طرح |
|---|---|
| محمد اصغری جعفرآبادی | مجری اول (اصلی-هیات علمی) |
| همایون صادقی بازرگانی | همکار اصلی |
اطلاعات تفضیلی
| حوزه خبر | خبر |
|---|---|
| رسانه ها و مردم | عنوان خبر موتورسواران، برای پیشگیری از آسیبهای منجر به بستری در بیمارستان نتایج این مطالعه را جدی بگیرند.متن خبر حوادث ترافیکی جادهای یک مشکل جدی بهداشت عمومی در دنیا است به طوریکه مرگ و میر ناشی از حوادث ترافیکی جادهای در کشورهای با درآمد کم و متوسط اتفاق میافتد. در کشورهای با درآمد کم و متوسط با درآمد بالا، عابران پیاده، موتورسواران و دوچرخه سواران سهم بالایی از استفاده کنندگان وسایل نقلیه را تشکیل میدهند و نیمی از کشته شدگان حوادث ترافیکی را در کشور موتورسواران تشکیل میدهند.مطالعه مورد- شاهدی
است که 300 مورد و 156 کنترل دارد و50 خوشه از بین 150 خوشه بهصورت نمونه گیری تصادفی خوشه ای انتخاب شد. براساس نتایج حاصل از مدلهای معتبر توصیه میشود موتورسواران برای کنترل و بهبود رفتارهای ناایمن خود و پیشگیری از آسیبهای منجر به بستری در بیمارستان نتایج این مطالعه را جدی بگیرند. نتایج این مطالعه نشان داد که افراد مبتلا به بیش فعالی و نقص عدم توجه، رانندگان بیتجربه، بدون گواهینامه رانندگی و همچنین رانندگانی که ساعات زیادی را به موتورسواری بدون استفاده از کلاه ایمنی میپردازند و در حین رانندگی از تلفن همراه استفاده میکنند، در معرض خطرات بیشتری قرار دارند و این افراد به دلیل مشکلاتی که حین موتورسواری دارند، در معرض خطرات بیشتری برای بستری شدن در بیمارستان و سایر عوارض ناشی از آن دارند. |
| متخصصان و پژوهشگران | عنوان خبر ٍُالگوسازی معادلات ساختاری تعمیم یافته، رویکرد مناسبی برای مدلسازی در داده های موتورسوران می باشد.متن خبر در مدلهای آماری، استفاده از تکنیکهایی که به بهترین وجه بتوانند نمایی از روابط موجود را نشان دهند، توصیه می شود. در این بین اگوسازی معادلات ساختاری نقش مهمی در نشان دادن رابط علی و معلولی دارد. در این مطالعه مورد شاهدی با تعداد 456 نمونه از الگوسازی معادلات ساختاری تعمیم یافته استفاده شد. این مدل ها می توانند رویکرد مناسبی برای یافتن علل رفتارهای ناایمن در موتورسوران و پیشگیری از آسیبهای منجر به بستری در بیمارستان باشند. با توجه به استفاده از مدل مفهومی و وارد کردن خطاهای اندازه گیری در این شکل از مدلسازیها، علاوه بر در نظر گرفتن روابط علی-معلولی در بررسی انجام شده می توان خطای اندازه گیری ناشی از عدم اندازه گیری کامل متعغیرها توسط ابزارهای اندازه گیری را در مدل لحاظ نمود و از این طریق به بررسی های دقیق تری دست یافت. |
| سیاستگذاران درمانی | عنوان خبر آموزشهایی برای کنترل و بهبود رفتار و مهارت و پیشگیری از آسیبهای منجر به بستری در بیمارستان در سیاستگزاری برای موتورسواران توصیه می شود.متن خبر براساس گزارش سازمان جهانی بهداشت، سوانح ترافیکی یک معضل جهانی است که طبق گزارشهای این سازمان سالانه 27/1 میلیون نفر بر اثر حوادث ترافیک جادهای میمیرند و 20 تا 50 میلیون نفر نیز مجروح میشوند. در این بین موتورسواران از سهم قابل توجهی برخورداند. به همین دلیل در مطالعه مورد شاهدی حاضر تعداد 456 مورتورسوار برای بررسی عوامل خطر منجر به بستری در بیمارستان مطالعه شدند. مبتنی بر نتایج حاصل از پژوهش حاضر توصیه میشود نیاز است برنامه های آموزشی برای کنترل و بهبود رفتار و مهارت رانندگی موتور سواران تهیه گردد. این برنامه ها باید به صورت اختصاصی تهیه شود و موتورسواران با ویژگیهای زیر را مد نظر قرار دهد:
1- مبتلا به بیش فعالی و نقص توجه،
2- موتورسواران بیتجربه،
3- موتورسواران بدون گواهینامه رانندگی
4- موتورسوارانی که ساعات زیادی را به موتورسواری بدون استفاده از کلاه ایمنی میپردازند
5- و موتورسوارانی که در حین رانندگی از تلفن همراه استفاده میکنند،
این برنامه ها می تواند در جهت پیشگیری از آسیبهای منجر به بستری در بیمارستان به کار گرفته شود. |
| سیاستگذاران پژوهشی | عنوان خبر متن خبر |
| لینک (URL) مقاله انگلیسی مرتبط منتشر شده 1 |
