"استفاده از روشهای مبتنی بر کمترین توانهای دوم جزئی در تحلیل داده های ترافیکی و مقایسه کارایی آن با روشهای مرسوم "

حوادث رانندگی در دنیا سالانه بیش از 1.35میلیون کشته و بیش از ۵۰ میلیون جراحت جدی به جای می‌گذارد. شناسایی عوامل مؤثر بر شدت آسیب می‌تواند کمک به سزایی در کاهش تلافات رانندگی داشته باشد. با توجه به نتایج این مطالعه مشخص شد که شدت آسیب در حوادث رانندگی به سه دسته کلی از عوامل شامل عوامل محیطی، عوامل وسیله و عوامل فردی رابطه داشت؛ و به طور کلی احتیاط در رانندگی‌های و رعایت ایمنی به خصوص در حوادث خارج شهری، علاوه بر کاهش احتمال وقوع حادثه می‌تواند باعث کاهش کشندگی حوادث اتفاق افتاده نیز باشد. بر اساس نتایج این مطالعه می توان گفت که ارتقا وضعیت ایمنی وسایل نقلیه، رعایت قوانین و مقررات مربوط به ایمنی علاوه بر کاهش حوادث رانندگی می‌تواند باعث کاهش شدت آسیب در حوادث شود.

در بررسی روابط بین متغیرها روش‌های رگرسیونی به طور گسترده در حال استفاده است. افزایش ابعاد داده‌ها باعث ایجاد مشکلاتی همچون هم خطی چندگانه، عدم تفسیرپذیری اثر متغیرها و پایین بودن اعتبار نتایج به دست آمده در روش‌های معمولی می‌شود. در پژوهش حاضر برای تحلیل داده ها از روش‌های مبتنی بر کمترین مربعات جزئی استفاده شد که تقریباً همه مدل‌ها نتایج بهتری از روش رگرسیون لجستیک داشتند. فقط مدل مبتنی در تحلیل مؤلفه‌های اصلی نتایج ضعیف‌تری نسبت به بقیه موارد داشت که این امر می تواند به دلیل نادیده گرفتن تأثیر متغیر پاسخ در امر کاهش ابعاد باشد. از نظر آماری تفاوت چندانی بین میانگین شاخص‌های نیکویی برازش مدلهای استفاده شده به غیر از مدل تحلیل مؤلفه‌های اصلی مشاهده نشد. این امر می تواند به دلیل نوع داده‌های مورد بررسی باشد که متغیرها از نوع کیفی بودند و از طرفی داده‌های مورد استفاده مشکل هم خطی چندگانه جدی نداشتند؛ و داده‌های مورد بررسی نیز ابعاد چندان بالایی نداشتند. بر اساس نتایج این مطالعه توصیه می‌شود مدل‌های مبتنی بر کمترین مربعات جزئی و مدل‌های با ناظر در داده‌های با ابعاد بالا و با مشکل هم خطی چندگانه به جای مدل‌های مرسوم قبلی استفاده شود.

شناسایی عوامل مؤثر بر شدت حادثه و در نظر گرفتن این عوامل در سیاست‌گذاری‌ها و برنامه‌ریزی‌های ارائه خدمات، می‌تواند کمک شایانی در کاهش صدمات ناشی از حوادث رانندگی داشته باشد. با توجه به نتایج این مطالعه مشخص شد که از عوامل بسیار مهم و تأثیرگذار در شدت حوادث رانندگی درون شهری یا برون شهری بودن حادثه بود. از عوامل دیگر که در شدت حادثه تأثیر داشت نوع جاده، کاربری محل و ویژگی‌های فردی و وسیله نقلیه نیز در شدت حادثه تأثیر داشتند. با توجه به نتایج این مطالعه توصیه می‌شود که در سیاست‌گذاری‌های امدادرسانی، اولویت تخصیص منابع خدمات‌رسانی به مناطق مختلف با توجه به نوع منطقه و کاربری محل انجام شود.

شناسایی عوامل مؤثر بر شدت حادثه در حوادث رانندگی می‌تواند کمک شایانی در کاهش تلفات حوادث رانندگی داشته باشد. در این مطالعه شدت حادثه با استفاده از جرحی یا فوتی بودن حادثه سنجیده شد و نتایج نشان داد که عواملی مانندِ درون شهری بودن یا برون شهری بودن حادثه، نوع جاده، کاربری محل وقوع، خودرو مورد استفاده و درگیر، نوع برخورد از جمله عوامل مهمی بودند که بر شدت حادثه در کاربران جاده ارتباط داشتند. در نتایج به دست آمده مشاهده شد که اصلی‌ترین عوامل تأثیرگذار بر شدت حادثه، مربوط به منطقه حادثه است. بر اساس نتایج این مطالعه به سیاستگذاران پژوهشی پیشنهاد می‌شود که زمینه انجام مطالعاتی دقیق در خصوص تأثیر عوامل مرتبط با شدت حادثه در مناطق مختلف را فراهم آورند و محققین از شاخص‌های دقیق‌تر به منظور بررسی شدت حادثه استفاده نمایند.